Haug meg akarta menteni Schumachert, de a Ferrari megvétózta

Azt követően, hogy egy éven belül a Honda és a BMW után a Toyota is bejelentette, hogy kiszáll a Formula-1-ből, számos szakértőben megfogalmazódott a kérdés, hogy a Mercedes is követi-e majd őket. Sokan nem tudták, hogy a stuttgarti cég ekkorra már eldöntötte, hogy felvásárolja a Brawn GP-t, és 1955 után először ismét gyári csapatként állnak rajthoz a Formula-1-ben.

Az egyik ülést már a kezdetektől Nico Rosbergnek tartották fenn, míg a másik jelölt a 2009-es bajnok, Jenson Button volt. Az évadzáró, Abu-Dzabi Nagydíj után a brit versenyzőnek még nem volt szerződése a 2010-es szezonra, emiatt felreppent a hír, hogy távozik a csapattól, és a helyére Michael Schumacher ül.

Mivel a Formula-1-ben gyakoriak a merész találgatások, sokan csak legyintettek a hírre, pedig a kulisszák mögött már hónapokkal korábban is felmerült Schumacher neve. A Mercedes sportigazgatója, Norbert Haug a Speedweek című hetilapnak elárulta: "Ross Brawn és én már 2009 tavaszán arról beszélgettünk, hogy van-e mód arra, hogy Michael visszatérjen."

Azt követően, hogy Jenson Button úgy döntött, hogy a McLarenhez csatlakozik, ismét Schumacher lett a központi téma, így Brawn az általa favorizált jelöltre összpontosított. "Felhívtam Michaelt, aki azt mondta, hogy beszéljük meg a dolgot."

Nem sokkal később sor került a beszélgetésre, majd 2009. december 22-én a három évre szóló szerződést is aláírták, így Haug harmadik próbálkozása Schumacher szerződtetésére sikerrel járt.

A német szakember korábban kétszer sikertelenül próbálta megszerezni őt:

1998-ban Haug Monacóban tárgyalt az akkor kétszeres világbajnokkal, és 90 millió márkás fizetést ígért neki. A stuttgarti konszern korábbi vezetője, Jürgen Schrempp azonban megálljt parancsolt és közölte: "Nincs szükségünk Schumacherre."

Hét évvel később Haug ismét megkörnyékezte a hétszeres bajnokot, kihasználva, hogy Schumacher Isztambulban összetűzésbe keveredett a Ferrarival. A maranellói csapat a háta mögött leszerződtette Kimi Räikkönent, ami nem tetszett neki, ezért augusztus 21-én Haug és Schumacher újra tárgyalóasztalhoz ültek. A Speedweek úgy tudja, hogy a felek ugyan megegyeztek, a Scuderia azonban megvétózta, hogy Schumacher 2006-ban a McLaren-Mercedeshez szerződhessen.

A 2006-os szezon végén Schumacher visszavonult, és nem tervezte, hogy újra versenyezni fog. Felipe Massa hungaroringi balesete azonban mindent megváltoztatott, amikor a Ferrari a 91-szeres futamgyőztest akarta a brazil helyére ültetni. Noha a visszatérés a német pilóta sérülése miatt elmaradt, a fellángolt tűz tovább égett a Formula-1 legsikeresebb versenyzőjében, aki így nem tudott nemet mondani Brawn és Haug újabb ajánlatára.

Forrás: Motorsportal

Schumacher többre tartja a mai fiatalokat, mint Irvine-t vagy Barrichellót

A Mercedes Grand Prix versenyzője, Michael Schumacher három év szünet után tért vissza a Formula-1-be, ahol egyelőre nem egészen úgy alakultak a dolgok, ahogyan azt a hétszeres bajnok eltervezte. A 41 éves pilóta az Auto Motor Sportnak adott interjúban elismerte, hogy már nem a régi, ez azonban véleménye szerint nem jelenti azt, hogy már nem lehet sikeres.

Michael, milyen a mostani Formula-1-es autókat vezetni?
Michael Schumacher: "Eleinte azt mondtam, hogy igen egyszerű, aztán rájöttem, hogy nagyon hamar elérjük a határt. A pályán megtapasztaltam, hogy mégsem olyan könnyű gyorsnak lenni."

Miben kell kompromisszumot kötnie egy 41 éves sportolónak?
Michael Schumacher: "Nincs semmi különös problémám az életkorom miatt. Persze a természetanya felett nincs hatalmunk. A teljesítőképességem jobb, mint néhány 30 évesé, de már nem vagyok azon a szinten, mint régen. Nem tudom megítélni, hogy a korom miatt valóban lassabb lettem-e, sem azt, hogy mindezt a tapasztalatommal kompenzálhatom-e."

Hol kerül előtérbe a tapasztalatod?
Michael Schumacher: "Talán a dolgok megítélése során. Nico nagyon sokáig ragaszkodott a bajnoki esélyeihez. Én pedig ekkor már régóta azt mondtam, hogy jobb reális célokat kitűzni magunk elé."

Mennyire volt ártalmas a hároméves szünet?
Michael Schumacher: "Nem vitatom, hogy nem vált a hasznomra. A szünetben kétszer teszteltem a Ferrarit. Amikor első alkalommal ültem be újra az autóba, mindenki azt mondta, hogy ugyanolyan jó vagyok, mint voltam. Ez badarság volt. Ez nem így működik. Egy körön talán igen, de ilyen hosszú szünet után hiányzik az egyenletesség. Az apró dolgok is sokat jelenthetnek, elvégre világszínvonalról beszélünk."

A körülményeket figyelembe véve boldog vagy, hogy nem jött össze a Ferraris visszatérés?
Michael Schumacher: "Utólag belegondolva, talán nem is jártam olyan rosszul, hogy a nyakam nem engedte a versenyzést. Persze azért szomorú voltam."

Mekkora szerepet játszik az, hogy a Formula-1-ben megváltozott a menetrend, és a tankolással tarkított három bokszkiállás helyett most inkább hosszabb etapok vannak?
Michael Schumacher: "A korábbi, ebből származó előnyömből most már semmi sem maradt volna, még akkor sem, ha nem változik a futamok menete. Olyan versenyzők ellen kell harcolnom, akik olyan színvonalat ütnek meg, mint én akkoriban. A sport nagyon nívós lett. Nézzük meg Eddie Irvine-t. Járt ő valaha konditeremben? A mai fiúk szinte kivétel nélkül állandó vendégek az edzőtermekben, kivéve talán Rubenst. Mindenki tudja, hogy ez sokat segít."

Rosberg példája is azt mutatja, hogy az autóversenyzők új generációjával van dolgod?
Michael Schumacher: "Az edzettség csak egy dolog. Sok múlik az autó fejlesztésén is. Korábban a pilóták kiszálltak az autóból, azt mondták, hogy ez egy ócskavas, de nem részletezték a dolgokat. Manapság bevett dolog, hogy mindenki leül a mérnökével, hogy kihozzák a lehető legjobbat az autóból."

Térjünk a jövő évre. Naivitás lenne azt gondolni, hogy megismétlődik a Brawn csodája?
Michael Schumacher: "Sokkal jobb helyzetben vagyunk a Mercedes segítségének köszönhetően. Ettől még persze nem gondolhatjuk, hogy 2011-ben automatikusan a bajnoki címért fogunk harcolni. Nagy előrelépést fogunk tenni, és ha minden jól megy, versenyeket is nyerünk."

A pilóták közül te vagy az egyetlen, aki élt már normál életet. Ez valóban annyira rossz?
Michael Schumacher: "A Formula-1-es élet mozgalmas, de nagyon szép is. Ha azonban kimerülünk, akkor nem lehet mit tenni. Mostanra újra feltöltődtem. Élveztem a versenyzés nélküli időszakot és a szabadidőmet is. Megszűnt a nyomás. Az életben különböző fázisok vannak. Egy dolog azonban biztos: a Formula-1 utáni élet nem hasonlítható a Formula-1 melletti élethez. Nagyon sok visszajelzést kapsz a szereplésed után. Jelenleg jól érzem magam."

Az új gokartos generációnak nehezebb lesz visszatérnie a normál életbe, mint azoknak, akiknek az élete a jogosítvány megszerzéséig átlagos volt?
Michael Schumacher: "A Formula-1-ig normál életet éltem, emiatt két lábbal állok a földön. Sokkal rosszabbul járnak azok a versenyzők, akik azonnal ebben a világban találják magukat, és azt hiszik, hogy ez az egyetlen világ létezik. Amikor kidobják őket, problémákba ütközhetnek."

Senki sem akar teljesen elszakadni a sporttól?
Michael Schumacher: "Ez korábban is így volt. Alain Prost még mindig versenyezni szokott. Csak kevesen tudnak teljesen elszakadni. Eddie Irvine-nak sikerült. Ő még a gokartot sem élvezi. Lehet, hogy korábban sem érdekelte annyira a sport."

Van valami terved 2011-re, például, hogy ha most sem sikerül, visszavonulsz?
Michael Schumacher: "Jövőre más lesz a helyzet. Felesleges arról beszélnem, hogy mikor mit teszek – ha most mondok valamit, majd később mégis máshogy döntök, kérdőre vonnak. Nem fogom feladni csak azért, mert nem mennek a dolgok. Élvezem a munkát a Mercedesszel. Amíg kedvem lesz harcolni, és ilyen szenvedélyes maradok, nem megyek el. Senki sem kényszerít arra, hogy újra harcba szálljak. Engem különben sem lehet és nem is kell kényszeríteni."

Mercedes-Benz.tv: TV-Spot 'Sunday Driver'

Dokumentumfilm: Michael Schumacher revealed (angol)

Dokumentumfilm: Michael Schumacher (magyar)

Kik heverésznek Schumacher ajtaja előtt?

A Formula-1 hétszeres bajnoka, Michael Schumacher a GQ Magazinnak adott interjúban ezúttal elsősorban nem a Formula-1-ről, hanem a magánéletéről beszélt. A könnyed beszélgetésből az állatok iránti szeretetéről és a gyengéiről is mesélt.

Milyen fog az, amit a nyakadban hordasz?
Michael Schumacher: "Ez egy oroszlánfog, a feleségemtől kaptam. Vagy lehet, hogy egy krokodil foga?"

Egy oroszlán- vagy egy krokodilfog miatt a természetvédők tiltakozhatnak.
Michael Schumacher: "Nagy tisztelője vagyok a természetnek. Védjük az állatokat."

Lőttél már valaha állatra?
Michael Schumacher: "Soha nem fogtam fegyvert, hogy egy élőlényre lőjek. Egy pillanat, volt egy kivétel. Tízéves koromban édesapám légpuskájával rálőttem egy madárra – mindenkit megnyugtathatok, hogy szerencsére nem találtam el. Nagyon rosszul éreztem magam, hogy egyáltalán megpróbáltam."

A feleséged nagy állatbarát. Sok állatotok van?
Michael Schumacher: "Igen, a lovaink lassan negyvenen lesznek, továbbá van öt kutyánk. Voltak korábban kecskék és tyúkok is. Néhány vadkacsa is beköltözött hozzánk, akik az ajtó előtt szoktak aludni."

Mikor térsz vissza véglegesen a farmodra?
Michael Schumacher: "A szerződésem három évre szól, ezért ezt szeretném kitölteni. Hogy mi lesz utána, azt majd akkor eldöntöm. Továbbra is a bajnoki cím a célom."

Hiú vagy?
Michael Schumacher: "Persze."

Mennyi krémed van a fürdőszobában?
Michael Schumacher: "Egy testápoló és egy arckrém. Több nem is kell. Sportolóként fegyelmezettnek kell lennem."

Ez olyan unalmas. Biztos van valami gyengéd.
Michael Schumacher: "Cipőmániám van."

Hány pár cipőd van?
Michael Schumacher: "Nehéz megmondani, de biztosan több, mint a feleségemnek."

Milyen zenét hallgatsz?
Michael Schumacher: "Popzenét, country-t, mindenfélét. Ismered Paolo Nutinit? Jelenleg a New Shoes szám a kedvencem."

Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet kívánunk!

Michael Schumacher és Fernando Alonso puzzle

provided by flash-gear.com

Schumacher: Jövőre saját erőből nyerhetünk

Michael Schumacher tavaly karácsony előtt jelentette be, hogy három év kihagyás után visszatér a Formula-1-be. A német pilóta a 2009-es világbajnok Brawn GP alapjaira felépített Mercedes GP-hez csatlakozott, ezért sokan már az első évben arra számítottak, hogy a 41 éves sportoló megszerzi a nyolcadik bajnoki címét is. A 2010-es szezon azonban nem egészen úgy alakult, ahogyan azt a 91-szeres futamgyőztes eltervezte, amiért Schumacher és a csapat is éles bírálatokat kapott. A mezőny rangidős versenyzője egy évvel a szerződéskötés után egy interjúban értékelte az eseményeket.

Michael pontosan egy évvel ezelőtt írtad alá a szerződésedet a Mercedesszel. Hogyan állnak a jövő évi előkészületek?
Michael Schumacher: "Jól. Mindenki gőzerővel készül 2011-re. A csapatban mindenki nagyon motivált és bizakodó, hogy a következő szezonban nagy előrelépéseket teszünk. A Mercedes valamennyi alkalmazottja teljes gázt ad."

Hogyan értékelnéd a visszatérésed évét?
Michael Schumacher: "Az év hatalmas kihívás volt, de ezzel számoltam is. Az eredmények tekintetében viszont egyértelműen alulmúltuk az elvárásainkat. Ez azonban semmi mást nem jelent, csak annyit, hogy továbbra is harcolni kell azokért a dolgokért, amiket el akarunk érni. Nekem mindig is ez volt a mottóm. A Mercedes, a teljes csapat és én is azon vagyunk, hogy valami nagyot alkossunk. Az, hogy ez nem is olyan egyszerű, csak még érdekesebbé teszi a dolgokat. Emiatt senki sem fogja bedobni a törülközőt – éppen ellenkezőleg, ez még jobban motivál minket. Azt hiszem, korábban már bebizonyítottam, hogy szeretem a kihívásokat, valamint hogy kezelni is tudom a nehéz helyzeteket. Az biztos, hogy nem bántam meg, hogy a visszatérés mellett döntöttem."

Pedig sokat kritizáltak emiatt.
Michael Schumacher: "Ez rendben van, ugyanis nem tudtam mindig jól szerepelni. Megbirkózom a kritikával, amely néha hasznos is lehet. Sokkal fontosabb az, hogy élvezem ezt az építőmunkát, amit most végzünk. A siker alapja gyakran az, hogy örömünket leljük abban, amit csinálunk. Ilyenkor fel sem merül, hogy valaki nem elég motivált. Félre ne értsenek, a dolog komolyságát semmi esetben sem kérdőjelezem meg. Már lázban égek a következő szezont illetően."

Lázban égsz? Nem vágytál néhány nyugalmas napra?
Michael Schumacher: "Természetesen már várom a karácsonyt a családom körében, de azért már érzem, hogy bizserget. A szezon jó érzésekkel zárult, hiszen a megfelelő irányba haladunk. Fizikailag nem is volt olyan fárasztó ez az évad. Mivel tudom, hogy milyen fejlesztésekkel készülünk a következő szezonra, bizakodó vagyok, hogy saját erőből sikerül harcba szállnunk a győzelemért. Ez kedvet ad a csatához."

Ez azt jelenti, hogy más célokat tűztetek ki a 2011-es szezonra? Az évad elején még a bajnoki cím volt a 2011-es célotok.

Michael Schumacher: "Mindig ez a cél, hiszen más nem is lehetne. Hékás, a Mercedes csapatáról beszélünk. Ez egy három évre szóló projekt. Persze jó lenne, ha gyorsabban menne, de ne feledkezzünk meg arról, hogy ez itt a Formula-1, az autósportok csúcsa. Itt nincs olyan, hogy egy új csapat összeáll, és azonnal megver mindenkit. Abban viszont biztosak lehettek, hogy egyesült erővel dolgozunk rajta."

Forrás: Motorsportal

Horner csodálja Schumachert

A Mercedes Grand Prix versenyzője, Michael Schumacher az utóbbi hetekben többször elismerte, hogy a visszatérése nem egészen úgy sikerült, ahogyan eltervezte. A hétszeres világbajnok a kilencedik helyen végzett az összesítésben, ami messze elmarad az elvárásoktól.

"Az idén hatalmas lemaradásunk volt az élcsapatokkal szemben. Jelenleg az a legfontosabb kérdés, hogy a téli időszakban le tudjuk-e dolgozni ezt a hátrányt" – idézi a Motorsport Aktuell a mezőny rangidős versenyzőjét.

A csapat vezetője, Ross Brawn a 2009-es címszerzés után nem tudott bajnoki autót bocsátani a versenyzők rendelkezésére, de a szakértők szerint nemcsak az MGP W01-es konstrukció, Michael Schumacher teljesítménye is hagyott némi kívánnivalót maga után.

A háromszoros bajnok, Niki Lauda ezzel kapcsolatban így fogalmazott: "Biztos voltam abban, hogy ez egy tanulóév lesz Schumi számára."

A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner szerint a 41 éves pilóta bátor volt, amikor úgy határozott, hogy visszatér a száguldó cirkuszba. "91 futamgyőzelem és hét bajnoki cím után elég merész dolog volt 41 évesen úgy dönteni, hogy visszajön, és felveszi a harcot a fiatalokkal ebben az erős mezőnyben. Csodálom is őt ezért."

"Tény, hogy nem a legjobb autóban ült, és biztos, hogy nincs megelégedve a szezonnal. Schumacher nagyon céltudatos és elszánt ember, aki kemény ellenfél lehet. Nagyszerű, hogy jövőre is itt lesz" – tette hozzá a brit szakember.

Forrás: MOTORSPORTAL

Puzzle- Michael a RoC-on

provided by flash-gear.com

Puzzle: Michael és Felipe

provided by flash-gear.com

Schumacher: Nem voltam biztos abban, hogy elég tehetséges vagyok

A Formula-1 hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher három év kihagyás után tért vissza a Formula-1-be, ahol tárt karokkal várták. A száguldó cirkusz versenyzőjét a CNN televízió faggatta a kezdetekről, a jelenről és a jövőről is.

Michael, hogyan kezdtél érdeklődni az autósportok iránt?
Michael Schumacher: "Ezért az édesapám a felelős. Szétkapta a Kick-gokartomat, amit két vagy három éves koromig hajtottam. Egyszer horgászás közben talált egy motorkerékpár motort, ami hazahozott. Miután kipróbálta és működött, beépítette a gokartomba. Amikor járdán közlekedtem vele, a szomszédok megijedtek, ezért jobbak láttuk, ha inkább egy igazi versenypályára megyünk, ahol biztonságosabbak a körülmények."

Mennyi idős voltál ekkor?
Michael Schumacher: "Négyéves."

Tehát már négyéves korodban megfertőződtél a versenybacilussal?
Michael Schumacher: "Igen. Amikor már a rendes pályán voltunk, és láttuk, hogy a többi gyereknek rendes gokartja van, az édesapám is szerezni akart nekem egyet. Azt hiszem, öt éves voltam, amikor megkaptam az első valódi gokartomat. Ekkor nálam idősebb, hét-nyolc éves gyerekek ellen versenyeztem. Senki más nem volt olyan fiatal a mezőnyben, mint én, de így kezdődött. A négy kerék egyszerűen magához láncolt."

Mi volt az első mérföldkő?
Michael Schumacher: "Az, hogy hatesztendősen megnyertem a klubbajnokságot. Ugyan nem az enyém volt a legjobb gokart, de szerencsére kicsi és könnyű voltam, ami a súly terén előnyt jelentett. Azt gondoltam: végre itt vagyok és máris elértem, amit akartam – fantasztikus. Innentől kezdve 15 évig gokartoztam. Akkoriban soha nem gondolkodtam olyan nagyságrendekben, mint a Formula-1, ugyanis ez az egész olyan távolinak tűnt. Nem voltunk olyan financiális helyzetben, hogy nagy karrierről álmodhassak. Nem is voltak a környezetemben olyan emberek, akik anyagilag támogattak volna, egészen addig, amíg nem találkoztam Willi Weberrel. Szerzett nekem egy Formula-3-as ülést. Éppen akkor, amikor a kategória kezdett egyre professzionálisabbá válni. Ekkor az jutott eszembe, hogy akár a versenyzéssel is megkereshetem a pénzemet és ha sikerülne, az maga volna a beteljesült álom. Még ekkor sem feltétlenül a Formula-1-re gondoltam, hiszen ott vannak a túrakocsik, a sportautó és így tovább. Abban nem voltam biztos, hogy elég tehetséges vagyok a Formula-1-hez. Ez csak később derült ki."

Milyen érzés volt megszerezni az első futamgyőzelmet?
Michael Schumacher: "Látványos volt. Hasonló helyzetben voltunk, mint az idén. Akkor is olyan autóm volt, amellyel nem lehetett futamot nyerni. De volt egy különleges verseny Spában, ami, ha jól emlékszem, vizes pályaviszonyok mellett vette kezdetét. A vizes pályán az 5. helyen álltam, közvetlenül a csapattársam előtt. Esélyünk sem volt a győzelemre, hiszen két olyan csapat volt előttünk, akiket nem lehetett megverni. Az aszfalt hirtelen felszáradt, én hibáztam és megpördültem, a csapattársam pedig elment mellettem. Ekkor láthattam, hogy az abroncsai gyorsan elhasználódnak. Azt gondoltam, hogy itt az ideje bemenni a bokszba. A rádión szóltam, majd sokkal korábban váltottam slick gumikra, mint a többiek, emiatt 15 vagy 20 másodperces előnyre tettem szert. Ezt az előnyt a célig sikerült megőrizni. Ez volt én varázslatos Formula-1-es pillanatom."

Hogy érezted magad?
Michael Schumacher: "Csodálatosan, nagyon különleges volt. Amikor megérkezel a Formula-1-be, felteszed magadnak a kérdést, hogy vajon mire lesz elegendő a tehetséged. Aztán rájössz, hogy a többiek is csak emberek. Amikor ilyen körülmények mellett sikerül nyerned, az nagyon felemelő érzés."

Sokan mondják rólad, hogy könyörtelen vagy?
Michael Schumacher: "Az igaz, hogy valóban nagyon szigorú vagyok. A határig feszegetem a dolgokat. Amikor ezt teszed, előfordul, hogy néha túlléped a határt, például egy vezetői hibával vagy egy kijelentéssel. Már 16 vagy 17 éve itt vagyok a Formula-1-ben, és van néhány fekete folt a mellényemen, ami különben fehér."

Mindenáron nyerni akarsz?
Michael Schumacher: "Nem. Bizonyos kereteken belül kell maradni, de ezen belül a határig hajszolom a dolgokat."

Mi történt idén az Abu-Dzabi Nagydíjon?
Michael Schumacher: "Egész egyszerű a dolog, hiszen amikor a mezőny közepéről rajtolsz mindig nagyon szűkös a hely. Egy kissé letértem az ívről, majd túl korán adtam gázt, emiatt elvesztettem az uralmamat az autó felett. Ez kicsit furcsa volt, mert idén egyszer sem dobtam el az autót. Először arra gondoltam, hogy bizonyára valaki nekem jött, később azonban a videón már láttam, hogy a csúszós ív miatt vesztettem el az uralmat a gép felett. Szerencsére, hogy az a fickó, aki látogatást tett nálam, oldalasan lecsúszott."

Milyen érzés volt?
Michael Schumacher: "Már sok mindent átéltem, de a legfurcsább pillanat az volt, amikor felmászott az autómra, majd olyan nagy füst volt, hogy egy pillanatig semmit sem láttam, ugyanis kilyukadt a hűtőm, a víz pedig gőzzé vált. Nem tudtam, hogy más folyadék is kifolyt-e, valamint hogy aggódnom kell-e. Egy kicsit rémisztő volt, de szerencsére hamar elszállt a gőz. Később világossá vált, hogy a baleset akár veszélyesebb is lehetett volna, és máshogyan is végződhetett volna. De nem aggódom amiatt, hogy mi történhetett volna, hiszem láttam, hogy végül is mi volt. Az autósportban ilyen dolgok előfordulhatnak. Jól vagyok és várom a folytatást."

A veszélyek tekintetében teljesen nyugodtnak tűnsz. Ez egy fegyver?
Michael Schumacher: "Nem. Így nőttem fel, tudom, hogy lehetnek balesetek, amelyek adott esetben következményekkel járhatnak. Lehet, hogy éppen csak át akarsz kelni az úton és valaki nem figyel. Mindez a sors. Hiszek a sorsban és szerintem nem jó, ha valaki túl sokat tekint vissza a múltba, és rosszabbra festi a képeket annál, mint valójában voltak. Tisztában kell lenned a tetteid súlyával és ismerned kell a kockázatokat is. Szerintem rendben van, amit teszek."

Egyedi a hozzáállásod?
Michael Schumacher: "A versenyzőknél ez természetes. Ezzel növünk fel, ezért hozzátartozik az életünkhöz."

Miért vonultál vissza, majd miért döntöttél a visszatérés mellett?
Michael Schumacher: "Azért vonultam vissza, mert már nem voltam olyan szenvedélyes és motivált, mint korábban. Elfáradtam. 37-38 éves voltam, amikor arra gondoltam, hogy egy remek időszak áll mögöttem, de valamikor eljön a megfelelő időpont arra, hogy felhagyjak a versenyzéssel, hiszen vannak az életben más dolgok is, amiket élvezhetek. Ezt tettem. Nagyon élveztem a szabadságot, és elégedett voltam a 2006-os döntésemmel. Úgy gondoltam, hogy már lezárult a Formula-1-es fejezet. Nem gondoltam arra, hogy vissza fogok térni. Nem érdekelt a téma, mivel elég idős voltam és elég sok mindent elértem már. Nem láttam értelmét annak, hogy egy kis szünet után visszatérjek. De nem láthatunk mindig a jövőbe. A körülmények egyszerűen kedvezőek voltak, és nagyon vonzónak tűnt, hogy eleget tegyek a Ferrari kérésének és helyettesítsem Felipe Massát, aki súlyos balesetet szenvedett. A tesztelésnél visszajöttek a régi mechanizmusok, és jól is éreztem magam, de komolyan még ekkor sem gondoltam a visszatérésre. Ekkor felhívott Ross (Brawn) és felajánlotta, hogy felépíthetünk valamit közösen a Mercedesszel. Most éppen ezen vagyunk. Ekkor az jutott eszembe, hogy jól érzem magam, ismét motivált vagyok és harcias, emellett a srácok a 41 éves korom ellenére is azt akarják, hogy versenyezzek, tehát miért is ne? Élvezzük egy kicsit a dolgokat."

Minden Rosson múlt?
Michael Schumacher: "Utólag belegondolva a Ferrarinál történtek, valamint a Ross-Mercedes párosítás kombinációja tette vonzóvá az egészet."

Mit jelent neked Brawn jelenléte?
Michael Schumacher: "A közös történetünk nagyon hosszú. Az 1996-os év kivételével mindig együtt dolgoztunk. Amikor én a Benettonhoz csatlakoztam, ő is. Onnantól kezdve együtt dolgoztunk és mindent együtt is értünk el, leszámítva a tavalyi bajnoki címét, amelyben nekem nem volt szerepem. Már régóta barátok vagyunk, és közös múltunk van. Teljes mértékben megbízom benne. Vakon is megértjük egymást."

Miért vállaltál ekkora kockázatot? Sokkal többet veszíthetsz ezzel, mint amit nyerhetsz.
Michael Schumacher: "Mert élvezem az egészet. Szerintem jogomban áll azt tenni, amihez kedvem van. Sokféleképpen meg lehet közelíteni a témát, miszerint ezzel lerombolom a hírnevemet. Mindenkinek jogában áll véleményt alkotni erről, én azonban elégedett vagyok a döntésemmel és szerencsére nagyon sokan támogatnak. Amikor kiderült, hogy visszatérek, mindenki nagyon izgatott lett. Büszke voltam. Három évig távol voltam, ezért mindenki örült, hogy újra láthat, szorítottak nekem és azt mondták, hogy "ha valakinek, akkor neki sikerülni fog". Bámulatos volt a támogatás. Remélem, hogy igazuk lesz.

Milyen terveid vannak a jövőre nézve, ha lejár a három évre szóló szerződésed a Mercedesszel?
Michael Schumacher: "Egyelőre nem érzem szükségét annak, hogy három évre előre tervezzek. 2006-ban azt mondtam, hogy ennyi volt, ezért buta dolog lenne kijelenteni, hogy három év múlva vége. Ki tudja, hogy mit hoz a jövő? Majd ha odajutunk, meglátjuk."

Mi a fontos a jövőre nézve, az elismerés, a siker vagy az élvezet?
Michael Schumacher: "Természetesen szeretném, ha sikeres lenne a visszatérésem, ez világos. Boldog leszek, ha visszatérhetek a győztesek utcájába. Ezért dolgozunk, és ebben lelem meg a boldogságot a Formula-1-ben. Az is fontos, hogy élvezzem az egészet, szívvel-lélekkel kell csinálni. Amíg hiszek abban, hogy sikeres lehetek, addig élvezem a dolgokat, és folytatni is fogom. Remélem, hogy jövőre egy versenyképes autó áll majd a rendelkezésemre, amellyel a bajnoki címért harcolhatok még akkor is, ha ez nehéz lesz. Különben pedig ott van még a harmadik év is."

Vágyódsz a veszélyre, a sebességre és az izgalmakra?
Michael Schumacher: "Tudom, hogy mire gondolsz. Talán szenvedélyfüggő vagyok. Az adrenalin, amiről olyan sokat beszélnek, igazából nem létezik a Formula-1-ben, kivéve persze egy irányíthatatlan baleset során. Ilyenkor szétárad a testünkben az adrenalin, de amikor minden a normál mederben zajlik, akkor hatalmas élvezet a határon autózni. Az ejtőernyőzés például adrenalinnal jár, akárcsak a motorozás, legalábbis nálam. Ezeket is élvezem, de nem vagyok profi, és nem hasonlíthatom a Formula-1-hez. Nem mondanám, hogy függő vagyok, hiszen ha adrenalinfüggő lennék, más dolgokat csinálnék, mint a Formula-1."

Hogyan lehet egyensúlyt tartani az autó feletti uralom és a kockázat között?
Michael Schumacher: "Ez egy lélekből fakadó, felemelő pillanat, amikor tudod, hogy minden stimmel, keményen megdolgoztál a sikerért, és kihozod a maximumot az autódból. Ha még sikeres is vagy, és ezt a köridőkből, valamint a pozíciókból is látod, vagy éppen a verseny végeredményéből, az nagyon különleges. Ha az év végén még a bajnoki címet is megnyered, az a fellegekbe emel."

Hogy jössz ki Sebastian Vettellel?
Michael Schumacher: "Kisgyermekkora óta ismerem őt. A kapcsolatunk már régi, de ő különben is egy kedves fickó. Jól kijövünk egymással, barátok vagyunk. Boldog vagyok, hogy sikeresnek látom őt, és annak is, hogy ilyen jó éve volt. De már várom, hogy egymás ellen harcolhassunk. Sok olyan csapattársam volt, akikkel jól megértettük egymást. A pályán ellenfelek voltunk és a határig mentünk, de amikor kiszálltunk, mókáztunk. Én el tudom különíteni a két dolgot és Sebastian is. Ezért is ilyen jó a kapcsolatunk. Együtt versenyzünk a Nemzetek Kupájában (Race of Champions), és nagyon élvezzük a dolgot. Csapatban sikeresek vagyunk, de az egyéniben egymás ellen harcolunk. Ez egy őszinte és különleges kapcsolat, pedig ebben az egoista világban nagyon nehéz ilyen viszonyt kialakítani."

Létezik olyan, hogy német vezetési stílus?
Michael Schumacher: "Megvannak a magunk beállítottságai és tulajdonságai, egyesek pedig azt mondják, hogy a brazil és a dél-amerikaiak esze másképp forog, mint a németeké, vagy észak-európaiaké. Ennek ellenére mindenki egy egyéniség és mindenki aszerint cselekszik, amit jónak lát. Itt pedig lehetnek különbségek."

Te vagy minden idők legjobb autó- vagy Formula-1-es versenyzője?
Michael Schumacher: "Jobb, ha a Formula-1-nél maradunk, hiszen annyi kategória van. Ott vannak a sportautók vagy a DTM. Az öcsém ott versenyez, és én is kipróbáltam, de ott közel se lennék olyan sikeres, mint a Formula-1-ben. Nincs érzékem hozzá. Talán nem volt elegendő időm erre, ezért is kellett kompromisszumokat kötni. De az autósport nem erről szól, mindenkinek a saját géposztályára kell összpontosítania, egy autósport világra. A Formula-1 az autósport királykategóriája, de nagyra értékelem azt is, amit a srácok a többi géposztályban tesznek."

Élvezed, hogy híres vagy? Reklámokban szerepelsz, sok nyilvános fellépésed van, gyermekkórházakat látogatsz meg.
Michael Schumacher: "Nem. A pályán kívül Michael Schumacher vagyok, a magánszemély, akinek ott van a családja és a barátai. Az ismertség és a siker révén természetesen létrejöttek olyan kapcsolatok is, amelyekből mindkét fél profitál. Még jobb, ha az ilyen kapcsolatokból barátság lesz. A DVAG-vel hosszú távú a kapcsolatom, már régóta a család barátja vagyok. A Navyboottal és a JetSettel most kezdtünk egy új projektbe, amely remélhetőleg sikeres lesz, nemzetközi szinten is. Nagyon tetszik, hogy én lehetek a reklámarcuk, és az is, hogy részt vehetek például az új cipőkollekció létrejöttében. Nagyon érdeklődő ember vagyok, aki nagy gondot fordít a részletekre. Azok a cégek, akik már dolgoztak velem, tudják, hogy milyen vagyok, milyen beállítottságom, és úgy érzem, hogy közösen most is elérhetünk valamit. Az vagyok, aki vagyok, és szeretem a sportomat. Azért voltam ilyen sikeres, mert szeretem, amit csinálok, a Formula-1-es versenyzést, bajnoki címet nyerni és a többit is. Ez a legjobb, ami történhetett velem. Nagyszerű, ha boldoggá tehetem az embereket a jelenlétemmel, például egy kórházban. Fantasztikus mosolyogni látni a gyermekeket. Persze vegyes érzelmeim vannak, ha látom, hogy egyeseknek mit kellett, vagy kell átvészelniük. Nagyon szép, hogy most mosolyognak, de nagyon szeretnék még többet segíteni valami varázslattal, hogy el tudják felejteni, min mennek át. Sajnos erre nem vagyok képes. Én is velük szenvedek, hiszen egy ilyen esemény után nem tudok egyszerűen hazamenni és kikapcsolni, hanem fel kell dolgozni az egészet."

Miért focizol?
Michael Schumacher: "Mert ez a szenvedélyem. Van még egy olyan őrült, mint én, aki a gyepen rohangál? Ehhez egy kis megszállottság is kell. Jótékony célból focizunk, de nagyon élvezzük is a dolgot. Szerencsém van, hogy olyan dologgal segítenek a gyerekeknek, amelyekben örömömet lelem. Szeretem a csapatsportokat, mivel amikor a barátaiddal vagy együtt, csak úgy repül az idő. A két óra hamar elröppen, miközben élvezed az egészet és motivált vagy. Ez a csapatszellem, és ez az oka annak, amiért ezt csinálom."

Mi a különbség a motor- és az autósport között?

Michael Schumacher: "Ez a másik szenvedélyem. Négykeréken sokkal természetesebb minden. Mélyen, középen ülsz, szinte a földön. Az igaz, hogy nem vagy közvetlen kapcsolatban a talajjal, míg motorozás közben azért leér a térded, és akkor is a földre kerülsz, ha hibázol. Amikor a határon mész, tudod, hogy ha hibázol, elcsúszol. Általában az ember nem gondol bele minden veszélybe, sem arra, hogy ez egész mennyire bonyolult. Kétféle baleset létezik, nekem mindkettőben volt részem. Ha az első kerék csúszik meg, az nem nagy dolog, hiszen együtt csúszol a motorral. Ha viszont a hátsó, a magasba repülsz, mintha ejtőernyőznél ernyő nélkül. Ez nem túl jó, és fájdalmas is. Vezetés közben ez a két lehetőség ott motoszkál a fejedben, és arra törekszel, hogy inkább az egyes módon essél el, ne a kettes példa szerint. Én így motorozom. De nagyon sok érzelem is van benne, hiszen nagyszerű, amikor a térded az aszfaltot súrolja. Nekem titánbetétes térdvédőm volt, így szikrázott. Sokszor motorozom a barátokkal, és előzgetünk. Teljesen más érzés, mint a Formula-1, ezért is csinálom. Ismerem a kockázati tényezőket, és fel tudom mérni a rizikót. Egy kivétellel mindig összejöttek a dolgok. Nem szeretnék még egy ilyen kivételt átélni."

Forrás: Motorsportal

Massa: Schumacher a családjával nyaral

„Sajnálatos, de ő is egy esztendőt versenyzett a Forma-1-ben. Idén 19 versenyünk volt, ami nagyon sok. Michael (Schumacher) mindig is szerette ezt az esemény. Sajnos idén azt mondta, nem tud itt lenni, mivel a családjával nyaral, és már a gyerekeit is kivette az iskolából.” – mondta Felipe Massa.

„Bocsánatot kért, hogy nem lehet itt, de biztos vagyok benne, hogy a következő évben már újra az indulók között lesz.” – tette hozzá Felipe.

Cipy: Michael Schumacher videóm

Puzzle

provided by flash-gear.com

Schumacher: Jól döntöttem!

Michael Schumacher Formula-1-es visszatéréséről a szakértők sokat vitatkoztak az elmúlt tizenkét hónap során, különösen hogy a hétszeres világbajnok még a dobogóra sem tudott felállni. Noha a versenyek nem egészen úgy alakultak, ahogyan a mezőny rangidős versenyzője eltervezte, a 91-szeres futamgyőztes mégis mindig jó hangulatban volt.

Schumacher a Sport Informations Dienst hírügynökségnek adott interjúban elismerte, hogy már nem olyan görcsös, mint korábban volt, a sikeréhsége azonban továbbra sem csillapodott. "Nagyon élvezem a Formula-1-es szereplést, noha jobban is teljesíthettünk volna. Úgy érzem, hogy jogom van azt tenni, amihez kedvem van. Még akkor is, ha sokat kritizálnak ezért. Szerintem jól döntöttem, és boldog vagyok, hogy sokan támogatnak."

"Természetesen szeretnék újra nyerni, hiszen ezért jöttem. Keményen dolgozunk, hogy sikerüljön, és bizakodó vagyok, hogy el tudjuk érni a célunkat. Tisztában vagyunk azzal, hogy ez nem megy egyik napról a másikra, de mindent elkövetünk annak érdekében, hogy minél előbb visszatérjünk a győztesek utcájába. Hosszú távon nem elégszünk meg azzal, hogy a középmezőnyben harcolunk" – tette hozzá a 2010-es bajnokság kilencedik helyezettje.

Schumacher: Nem akarok a középmezőnyben harcolni

A Formula-1 hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher több alkalommal is bevallotta, hogy sokkal többet várt a 2010-es szezontól, ahol az összesített kilencedik helyet tudta csak megszerezni. A Mercedes Grand Prix versenyzője néhány napja az Auto Motor und Sportnak adott interjúban elárulta, hogy mi áll a szereplése hátterében, valamint, hogy mi volt az oka annak, hogy gyakran nem tudott lépést tartani a kollégájával, Nico Rosberggel.

A mezőny rangidős versenyzője a Navyboot svájci rendezvényén elmondta, hogy az a legfontosabb, hogy tudják, mi az, amin javítani kell. "Hamar rájöttünk a dolgok miértjére. Pontosan ezeken dolgozunk, hogy jövőre jobb formában legyünk. Az autósportban mindenkinek azonos célja van, mégpedig a győzelem."

"Ez a csapat tavaly megnyerte a bajnoki címet, ezért az idén csalódottak voltak. Fontos, hogy ilyenkor rámutassunk a hibákra, hogy a mérnökökkel és a teljes csapattal megtaláljuk a megoldást, és a megfelelő fejlesztésekkel elérjük a várt eredményeket. Ennek tekintetében mindenki nagyon motivált, hogy a Mercedes segítségével előretörjünk" – idézi a Blick a német pilótát, aki bizakodó, hogy hamarosan újra nyerhet.

"Szeretnék újra az élen harcolni, nem pedig a középmezőnyben. Pontosan ezen dolgozunk, és bizakodó is vagyok. Persze meg kell jegyezni, hogy Róma sem egy nap alatt épült fel. A Ferrarinál is öt évre volt szükség, amíg meg tudtuk nyerni az első címet együtt. A Benettonnál is négy vagy öt év kellett."

"Remélem, hogy most azért gyorsabban mennek majd a dolgok, és már jövőre visszatérhetünk a győztesek utcájába. Az, hogy harcba tudunk-e szállni a bajnoki címért, valamint hogy meg is tudjuk-e nyerni, az már más kérdés" – tette hozzá a Formula-1 legsikeresebb versenyzője.

MOTORSPORTAL

Rosberg: Schumacher nem véletlenül nyert hét bajnoki címet

A Mercedes Grand Prix versenyzője, Nico Rosberg büszke arra, hogy a 2010-es szezonban az összesítésben megelőzte Michael Schumachert. A német pilóta az Auto Bildnek adott interjúban elárulta, hogy az aktuális évad során sokat tanult a hétszeres bajnoktól.

"Michael egy kemény csapattárs, ezért nagyon elégedett vagyok, hogy sikerült előtte végeznem. Úgy tűnik, hogy én boldogultam jobban a beállításokkal és a teljes csomaggal is. Magyarázattal nem tudok szolgálni, de azt mondják, hogy remek technikai érzékkel vagyok megáldva. Ez mindig is így volt. Ez a csapatépítés szempontjából is nagyon hasznos" – jelentette ki a 25 éves versenyző.

Arra a kérdésre, hogy a hétszeres bajnok hogyan viselte a kudarcot, Rosberg azt felelte: "Az emberek teljesen rossz képet alkotnak Michaelről. Természetes, hogy megpróbál előnyre szert tenni, én is ezt teszem. Nagyon sok mindent tanultunk egymástól, és be kell ismerni, hogy nagyon érdekes volt együtt dolgozni vele. Nem véletlenül nyert hét bajnoki címet. Michael tudhat valamit."

MOTORSPORTAL

Sebastian Vettel

Szerinted jövőre Michael Schumacher is az ellenfeled lesz?

Sebastian Vettel: "Igen, minden bizonnyal. Michael már megmutatta, hogy még mindig gyors, még akkor is, ha nem ő a legfiatalabb. Ez a szezon nehéz volt, de Michael pontosan tudja, hogy mit kell tennie azért, hogy újra az élen harcolhasson."

MOTORSPORTAL

James Courtney: Schumacher mentette meg az életemet!

Meglepő történetet tárt a nyilvánosság elé a V8 Supercar bajnokság egyik versenyzője, James Courtney a Daily Telegraph-ban: Michael Schumacher mentette meg az életét.

Az eset 2002. július 2-án történt Monzában egy Forma-1-es teszten, amikor is a Jaguar tesztpilótájaként dolgozott. Délelőtt 10 óra 14 perckor leszakadt az autója egyik kereke és óriási sebességgel a falnak vágódott. Az autója ripityára tört, ő pedig néhány pillanatra eszméletét vesztette.

“Csoda, hogy túléltem. 306 km/h órás sebességgel egyenesen a falba száguldottam és körülbelül 70 km/h-s sebességgel pattantam vissza róla. A pályát lezárták, mert mindenütt az autóm darabjai hevertek. Úgy nézett ki, mint egy repülőgép baleset.”

“Csak arra emlékszem, hogy valaki kiabált nekem. Felnéztem és Michael Schumacher volt az. Eléggé szürreális élmény volt, hogy egy ötszörös világbajnok áll ott.“

A pályafelügyelők nem engedték a fotósokat a baleset közelébe, mert a legrosszabbtól tartottak. Schumacher a helyszínre sietett, hogy segítsen a bajba jutott versenyzőtárson.

“Mindenkinek le kellett állnia, de Schumacher eljutott a helyszínre. Ő érkezett oda először. Biztos akart lenni benne, hogy minden rendben van” – emlékszik az ausztrál pilóta.

A helyzet életveszélyes volt: “Bármi megtörténhetett volna, mert ez volt a legnagyobb baleset abban az évben a Forma-1-ben. Nagy volt az esély a tűzre. Az üzemanyagcellák körül van hab, de bármi megtörténhet.”

Az ütközés ereje kiütötte Courtney-t. Miután magához tért hirtelen nem tudta mi történt, de pánikba esett, amikor megpróbált megmozdulni és nem ment: “A testem jobb oldala megbénult és nagyon megijedtem. A pályabírók olaszul beszéltek hozzám, így Schumacher volt az egyetlen, akit értettem.”

A baleset Courtney Forma-1-es karrierjébe került: “67 G erővel ütköztem. Egy évre volt szükségem a felépüléshez. Nem tudtam járni sem anélkül, hogy ne lett volna migrénem. Bármi kiválthatta: zaj, fény, bármi. Egy évig tele voltam fájdalmakkal. Ha nem történt volna meg ez a baleset, akkor megnyertem volna a brit Formula Ford bajnokságot és ezzel kaptam volna egy lehetőséget a Jaguarnál a következő évben.“

Azonban most sem elégedetlen: azóta két gyermeke született és boldog házasságban él: “Sokkal boldogabb vagyok az életemmel most. Ki tudja az az út hová vitt volna el engem? Most a világ legjobb országában élek és mindenki szeret körülöttem. Többet nem kérhetnék.“

Azért még így is vannak álmai autóversenyzőként: „Megnyerni a V8 bajnokságot – az sokat jelentene.“

Motorsportal

Schumacher: Senki sem szabhatja meg nekem, hogy mit mondjak

A Formula-1 hétszeres bajnoka, Michael Schumacher az Auto Motor und Sportnak adott interjúban őszintén beszélt a 2010-es évad problémáiról.

Iskolai osztályzatban hogyan értékelnéd az évet?
Michael Schumacher: "Hármast adnék magamnak."

Sikerült megfelelni az elvárásoknak, esetleg túlszárnyalni azokat vagy alulteljesítettél?
Michael Schumacher: "Nem sikerült megfelelni. A télen, figyelembe véve a csapat tavalyi szereplését, meg voltam győződve arról, hogy idén is a bajnoki címért fogunk harcolni. Ez volt a célunk. Egy bajnok csapathoz szerződtem, amely Mercedes motorral szerelt autóval indul, így mi más is lehetett volna a cél? Noha ismerjük az okokat, mégis csalódott vagyok. De nem okoz gondot kijelenteni, hogy ez egy újfajta kihívást jelent, ahol jobban neki kell futni a dolgokhoz ahhoz, hogy sikeresek legyünk. Nagy jutalom lenne, ha a Mercedesszel sikerülne bajnoki címet nyerni."

Óvatos ember hírében állsz. Valóban szükség volt arra, hogy az évad előtt a bajnoki címről beszéljetek és ezzel pozitív hangulatot keltsetek?
Michael Schumacher: "Senki sem szabhatja meg nekem, hogy mit mondok a nyilvánosság előtt. A papírforma szerint ez (a bajnoki csata) logikus volt. Mivel nem ismertem a csapatot, azt sem tudtam, hogy az autó milyen körülmények mellett épült. Emiatt ezt a következtetést vontam le."

Mikor jöttél rá, hogy a dolgok nem úgy mennek, ahogy szeretnéd, valamint, hogy menthetetlen a helyzet?
Michael Schumacher: "A jerezi teszteken. Az első verseny pedig meg is erősítette mindezt."

Hasonló volt a helyzet, mint 2005-ben?
Michael Schumacher: "Nem. 2005-ben rosszul álltunk a dolgokhoz, és mindent a gumikra fogtunk. Persze a gumiknak is nagy szerepük volt a teljesítményben, de az autó is rosszabb volt, mint gondoltuk. A szélcsatornából érkező adatok ígéretesek voltak, később persze rájöttünk, hogy a pályán nem tudjuk igazolni ezeket. A Formula-1 nagyon bonyolult is lehet."

Most az autó vagy a gumik hibája volt inkább?
Michael Schumacher: "Mindenki azonos gumikkal versenyez. A gumik a karakterisztikájuk miatt nem harmonizáltak az autómmal. Ross Brawn 2008-ban a Hondával egy olyan struktúrára lelt, amelynek köszönhetően egy kiváló autót építhetett. Emellett nagyon hamar elkezdték a 2009-es autó építését is. A Honda távozása után a csapat jól reagált, és remekül integrálták a Mercedes motort, pedig ez ilyen rövid idő alatt nem egyszerű. A szezon során azonban jöttek a problémák, amelyek hatásait még most is érezzük. A Honda elment és nem volt elegendő pénz arra, hogy összetartsák a csapatot. Sok embernek távoznia kellett. Sajnos csak a napi teendőket tudták elvégezni, és nem volt lehetőségük arra, hogy egy bajnoki autót fejlesszenek a következő évre. A csapat végig harcban állt a bajnoki címért. Rossnak a brigád jövőjét kellett biztosítania, ezért nem maradt olyan sok ideje a dolgok technikai oldalára. Emiatt az autó kompromisszumokkal született."

Térjünk a te problémádra. Mi zavart a gumikban?
Michael Schumacher: "Habár a gumik különlegesek, mindenkinek ezt kell használnia. Itt több dolgot is figyelembe kell venni. Három éve nem versenyeztem és nem vagyok már 25 éves. Egy autóval mindig kompromisszumokat kell kötni. Az autó és a gumik együttesen okoztak nehézséget, emiatt nem tudtam úgy vezetni, ahogyan szerettem volna. Igyekszem mindig a lehető legkésőbb fékezni, hogy minél nagyobb lendülettel teljesíthessem a kanyarokat, az abroncsok miatt azonban néha kompromisszumokat kell kötni."

Nem te voltál az alkalmazkodás mestere?
Michael Schumacher: "Így van, ez volt az egyik erősségem. Az első valenciai tesztnapon 18 kör után fél másodperccel gyorsabb voltam, mint Nico. Tény, hogy viszonylag gyorsan boldogultam. Ezt követően már nem volt ilyen jó a helyzet, ami eleinte az autó számlájára volt írható. Az autó súlyelosztása nem volt megfelelő. Mivel 5 kilogrammal nehezebb vagyok, mint Nico, a súlypont előrébb tolódott. Az első négy versenyen nem is volt lehetőségünk arra, hogy ezt a megfelelő stabilizátorral vagy a rugókkal kompenzáljuk. Erre nem volt lehetőség. Hátul a legkeményebb stabilizátort és a legkeményebb rugókat használtam, hogy csökkentsem az alulkormányozottság mértékét, de még ez sem volt elegendő. Az autó továbbra is alulkormányozott volt. A beállítások terén emiatt meg volt kötve a kezem. Először Barcelonában kaptam segítséget. Onnantól kezdve jobb volt a súlyelosztás és a beállítások terén is nagyobb szabadságom volt."

Mégsem mentek túl jól a dolgok ez után sem. Miért?
Michael Schumacher: "Én mindig a maximumra törekszem. A gumik néha többet megbocsátanak, néha kevesebbet. Nem egyszerű mindig elfogadni az okokat. Például, amikor az időmérőn új gumikkal lépek pályára, gyakran sokkal nehezebb dolgom van, hiszen csak az az egy köröm van. Mivel nincsenek tesztek, ilyenkor kell a határon autózni."

Miért boldogult jobban Rosberg?
Michael Schumacher: "Mindig a gyorsabb pilóta jelenti a referenciapontot. A telemetriai adatokból látod, hogy mikor hogyan megy, amikor azonban te is úgy vezetsz mint ő, és mégsem tudod ugyanazt hozni, akkor felteszed magadnak a kérdést, hogy ez hogy lehetséges? Erre nincs mindig magyarázat. Egy példa. Általában a gyorsabb kanyarokban gyorsabb vagyok, mint Nico, a lassabbakban ő a jobb. Majd hirtelen a gyors kanyarokban is jobb lesz nálam. Az autóm túlkormányozott, az övé pedig nem, pedig három fokkal meredekebb a szárnya. Később persze kiderülnek olyan dolgok, hogy például az én autóm kipufogója felforrósodott, ami elégette a padlólemezt. Vagy például az F-csatorna olyan helyeken aktiválódott, ahol nem kellett volna. Nagyon sok megoldandó probléma volt, amelyek abból eredtek, hogy az átszervezési időszakban akartunk felugrani a bajnoki vonatra. Egy kicsit elszámítottuk magunkat."

A dinamikus kanyarokban azonosan jó, vagy jobb voltál, mint Rosberg. Ez arra utal, hogy a lassabb szakaszok okozták a problémát?
Michael Schumacher: "Ez így túl egyszerű lenne, de ez egy bonyolult dolog. A pontos elemzésekhez az egyes szektorokat kellene figyelembe venni. Barcelonában vannak lassabb szakaszok is, mégis egész jól mentek a dolgok. Nagyon sok volt az ingadozás, ezért nem sikerült mindig pontos képet alkotni arról, hogy pontosan mennyi is hiányzik."

Van olyan kanyar, amit utálsz?
Michael Schumacher: "Igazából nem. Vagy talán Sanghajban. Az a kanyar, amely a hosszú egyenesre vezet sokáig kétségbe ejtett. Később kiderült, hogy az autóm sérült volt. Az új kasztnival megelőztem Nicót. Utólag persze mégis felteszed magadnak a kérdést, hogy Sanghajban a kanyar volt az oka vagy az autó?"

Csal az a látszat, miszerint a szezon közben nőtt a különbség közted és Nico között?
Michael Schumacher: "Az időmérőn valóban voltak olyan helyeztek, amelyek nehézséget okoztak. Például Isztambulban, ahol végig két vagy három tizedmásodperccel lassabb voltam, mint Nico. Ekkor nem aggódtam, mert jól haladtunk az autó építésével. A Q2-ből nagy nehezen átjutottam, majd a harmadik etapban friss gumikat kaptam. Fél másodpercet javítottam és megelőztem Nicót. Miért? Fogalmam sincs. Mindent ugyanúgy csináltam, mint azelőtt, talán annyi, hogy egy jó szett gumit kaptam. Szettenként változott az időmérős teljesítmény. Nem tudom megmondani, hogy mi az oka annak, hogy néha Nico előtt, máskor pedig mögött voltam, sem azt, hogy miért javult a helyzet az évad vége felé. Csak egy olyan helyzetre emlékszem, hogy határozottan én rontottam el. Ez Bahreinben volt, amikor úgy érzetem magam, mint aki be van rozsdásodva."

Miért hallgattál el olyan dolgokat, mint a szingapúri sérült padlólemez? Ez megmagyarázta volna a csalódást okozó szereplést.
Michael Schumacher: "Először is a Formula-1 csapatsport. Ezért inkább a csapaton belül vitatom meg a dolgokat. Különben is gyakran csak később értesültem a dolgok miértjéről. Szerinted hogyan éreztem magam? Folyton kitört az autóm fara, ezért folyton változtatni kellett az első szárny beállításain. Nico előttem járt, Rubenst nem tudtam utolérni, majd Kobayashival kellett harcolnom. Az egy héttel későbbi elemzésekből kiderült, hogy Nico meredekebbre állíthatta a szárnyat – a különbség az öt fokot is elérte. Ez a Formula-1-ben óriási különbség. Mint az látható, a szezon során számos kérdés merült fel, ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy mindez 2011-ben nem fog előfordulni."

Mégsem tetted közzé a dolgokat. Talán túl diplomatikus vagy?
Michael Schumacher: "Nem. Spában az F-csatorna nem működött, de a csapat érdekében inkább hallgattam. Suzukában újra megtörtént. Az F-csatorna a kanyarokban aktiválódott, emiatt hátul nem volt leszorító erő. Ekkor bepöccentem. Megint az én autómmal volt probléma, Nicóénál nem. Ekkor mondtam Rossnak (Brawn) és Norbertnek (Haug), hogy itt az ideje utánajárni a dolgoknak."

A csapat jól reagált a problémákra?

Michael Schumacher: "Nem minden esetben. Időre volt szükség, amíg a fejlesztések működtek. Ezek közül azonban sokakat akkor kezdtünk, amikor a csapat még nem volt olyan jól szervezett, mint az évad végén. Nagyon sok változás történt."

Motorsportal