A Mercedes 2009 év végén döntött úgy, hogy eladja a részvényeit a McLaren istállónál és 2010-ben hosszú idő után ismét saját csapatot indít az F1-ben.
A Mercedes felejthető szezont zárt tavaly, miután Ross Brawn csapata felett csak az utolsó pillanatokban vette át az irányítást a gyártó, így az új autó erősen korlátozott anyagi forrásból épült meg.
Idén a gárda láthatóan megtett egy lépést előre, ami valószínűleg igen nagyra sikeredett. Michael Schumacher és Nico Rosberg is rendre bizakodóan nyilatkozott az MGP W02-es versenygépről, mely az első téli teszteken erőteljesen küzdött a megbízhatósággal és a teljesítménye sem tűnt kielégítőnek.
Debütálás: Franciaország - 1954
Főhadiszállás: Brackley
Csapatfőnök: Ross Brawn
Ügyvezető igazgató: Nick Fry
Alelnök: Norbert Haug
Vezető mérnök: Andrew Shovlin
Verseny: 31
Bajnoki cím: 0
Futamgyőzelem: 9
Rajtelsőség: 8
Leggyorsabb kör: 9
Pontok: 214
Dobogós helyezések: 20
Miután a Mercedes az utolsó kollektív teszt előtt megoldotta a problémákat a megbízhatóságot illetően, a csapat fokozatosan felszerelte az új elemeket az autóra és az egyre jobb sebességet kezdett el diktálni. Schumacher és Rosberg mellett a vezetőség is rendkívül elégedett volt az új csomaggal, amit az évadnyitó Ausztrál Nagydíjra terveztek.
Hiába a jó teljesítmény és a Mercedes hosszú távú elkötelezettsége, hatalmas a nyomás a csapaton a gyártó részéről. A Mercedes GP-nek idén rendszeresen a dobogóért kell harcban lennie, ami jelen állás szerint sikerülhet.
Most, hogy a Mercedes teljesen kivásárolta Ross Brawn csapatfőnököt és Nick Fry ügyvezető igazgatót a gárdából, a csapat sokkal hatékonyabban működhet tovább a jövőben.
A jelenlegi számítások szerint a Mercedes körülbelül 1 másodperccel lassabb, mint a Red Bull, ami nagy hátránynak mondható, de ez még mindig elég lehet a dobogó legalsó fokára. Pontos képet csak az első futamok után fogunk kapni az erősorrendről, de azt bátran kijelenthetjük, hogy a Mercedes bizakodóbb lehet, mint 12 hónappal ezelőtt.
A Mercedes ezzel együtt bízhat a motor és a KERS rendszer erejében, melynek fejlesztésére több mint 15 millió eurót költött.
Ami a versenyzőket illeti, az egyik legerősebb páros lehet a mezőnyben. Nico Rosberg idén minden bizonnyal erősebb lesz, mint tavaly, addig Michael Schumacher is kezdi visszanyerni a régi formáját, és úgy tűnik, nincs messze a honfitársától.
Csapatpontok: Összpontszám: 49.5/60
Versenyzők: 8.5
Motor: 10
Aerodinamika: 7
Mechanikai tapadás: 8
Megbízhatóság: 8
Taktika: 8
Gyengeség: Aerodinamika.
f1-live.hu
0 megjegyzés:
Megjegyzés küldése